O BRT de Manaus vai custar mais de R$ 290 milhões
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| Modelo de estação |
Segundo o Ministério das Cidades, o BRT tem por finalidade atender a rede hoteleira do entorno do Polo Industrial de Manaus (PIM).
O Bus Rapid Trasnsit (BRT) de Manaus, eixo Leste-Centro, fará integração com o monotrilho, outro tipo de mobilidade urbana para a Copa 2014, nos terminais de integração do Largo da Matriz (T0), no centro da cidade e Jorge Teixeira (T4), na Zona Leste, formando um “anel” de transporte público coletivo.
O Bus Rapid Trasnsit (BRT) de Manaus, eixo Leste-Centro, fará integração com o monotrilho, outro tipo de mobilidade urbana para a Copa 2014, nos terminais de integração do Largo da Matriz (T0), no centro da cidade e Jorge Teixeira (T4), na Zona Leste, formando um “anel” de transporte público coletivo.
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| Integração entre BRT e Monotrilho |
O Projeto do BRT
O projeto aprovado prevê a construção de 23 km de anel viário, que interligarão 20 estações e três terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, de veículo articulado e bi-articulado. A capacidade máxima será de 270 passageiros por veículo. O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente – ITS (sigla em inglês).
O projeto do BRT tem orçamento inicial de R$ 290,7 milhões, sendo 68,81% recursos do Governo do Amazonas, financiado pela Caixa Econômica Federal (CEF) e 31,19% contrapartida da Prefeitura de Manaus, conforme tabela abaixo.
O projeto aprovado prevê a construção de 23 km de anel viário, que interligarão 20 estações e três terminais, com modais de velocidade média operacional de 25km/h, de veículo articulado e bi-articulado. A capacidade máxima será de 270 passageiros por veículo. O controle centralizado será feito por meio do Sistema de Transporte Inteligente – ITS (sigla em inglês).
O projeto do BRT tem orçamento inicial de R$ 290,7 milhões, sendo 68,81% recursos do Governo do Amazonas, financiado pela Caixa Econômica Federal (CEF) e 31,19% contrapartida da Prefeitura de Manaus, conforme tabela abaixo.
| Etapas | Previsão de gastos | Responsável |
| Projeto Básico | 5.300.000,00 | Governo Estadual |
| Desapropriações | 30.000.000,00 | Governo Municipal |
| Obras (financiamento) | 194.700.000,00 | Governo Estadual |
| Obras (diversas) | 60.700.000,00 | Governo Municipal |
| Valor total | 290.700.000,00 | ************** |
Processo licitatório - Mais de 40 concessionárias compraram o edital de licitação para o BRT em Manaus. Do total, apenas as empresas Sanches Tripolini – Arvek e Construbase – S.A. Paulista apresentaram propostas de execução do projeto. Em dezembro de 2011, as empresas foram inabilitadas. As candidatas tiveram prazo para recorrer da decisão. Atualmente, os recursos apresentados são analisados pela Comissão de Licitação.
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| Por onde o BRT vai passar |
O prazo para o início das obras só será estimado após a conclusão da licitação. Por outro lado, conforme o cronograma abaixo, o prazo máximo da entrega é março de 2014.
| Etapa | Início | Conclusão | Responsável |
|---|---|---|---|
| Projeto Básico | Mai/10 | Set/11 | |
| Desapropriações | Jan/11 | Dez/13 | |
| Obras (financiamento) | Dez/11 | Mar/14 | |
| Obras (diversas) | Dez/11 | Mar/14 | Governo Municipal |
Licença Ambiental – A Licença Prévia foi emitida em Janeiro de 2011 e estão pendentes a Licença de Instalação e Licença de Operação.
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